پمپ روغن Dalan موتور تجزیه و تحلیل پمپ دنده آسان به نظر می رسد خطا

پمپ دنده بخش مهمی از روغن پرفشار است که می تواند روغن کم فشار را در مخزن سوخت از طریق درگیری متقابل یک جفت چرخ دنده پیچشی با پارامترها و ساختار یکسان بلند کند. پمپ دنده موتور جزء مهمی از روغن پرفشار است که با عبور دادن روغن کم فشار در مخزن سوخت از طریق درگیری غلتشی متقابل یک جفت چرخ دنده پیچشی با پارامترهای یکسان و ساختار یکسان، کار می کند. این یک واحد قدرت است که انرژی مکانیکی موتور را به انرژی هیدرولیک تبدیل می کند.

ایرادهای زیر در حین استفاده از آن مستعد رخ دادن است و موتور پمپ روغن دالان با شما آنالیز می شود.

1. سایش قطعات داخلی پمپ روغن

سایش قطعات داخلی پمپ می تواند باعث نشتی داخلی شود. ناحیه نشتی بین بوش شناور و صفحه انتهایی دنده بزرگ است که قسمت اصلی نشتی داخلی است. این قسمت از نشتی حدود 50 تا 70 درصد از کل نشتی داخلی را به خود اختصاص داده است.

پمپ دنده ای با نشتی داخلی فرسوده دارای راندمان حجمی کاهش یافته است و قدرت خروجی پمپ روغن بسیار کمتر از توان ورودی است. تمام تلفات آن به گرما تبدیل می شود که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد پمپ شود.

اگر صفحه مفصل فشار داده شود، بوش شناور در حین کار حرکت کمی خواهد داشت و در نتیجه فرسوده می شود. در نتیجه، ابزار به آرامی بلند می شود یا نمی توان آن را بلند کرد. چنین بوش شناور باید تعویض یا تعمیر شود.

2. سایش پوشش پمپ روغن

عمدتاً سایش سوراخ بوش شناور (ترخیص معمولی شفت دنده و بوش 0.09 ~ 0.175 میلی متر است، حداکثر نباید از 0.20 میلی متر تجاوز کند). دنده توسط روغن تحت فشار کار می کند، نوک دنده نزدیک به محفظه پمپ روغن است و قسمت حفره کم فشار بدنه پمپ ساییده شده است.

نوع دیگر سایش، سایش محیطی وجه کار در پوشش است. این سایش عمدتاً در اثر افزودن روغن ایجاد می شود، بنابراین لازم است روغن بدون ناخالصی اضافه شود.

3، سایش مهر و موم روغن، پیری مهر و موم لاستیکی

مهر و موم روغن لاستیکی قطعه تخلیه خراب می شود و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. اثر جداسازی آب بندی محفظه روغن فشار بالا و محفظه روغن فشار پایین را از دست می دهد و فشار روغن محفظه روغن فشار بالا به محفظه روغن فشار پایین تولید می شود که به آن "نشت انتهایی" می گویند که باعث کاهش پمپ روغن می شود. فشار و جریان کار.

مهر و موم روغن خود سفت شونده از نوع اسکلت PG25×42×10 است. اگر آسیب دیده یا کهنه شود، هوا از شکاف بین مهر و موم روغن و ژورنال اسپیندل یا از محل اتصال درگاه ورودی روغن و محفظه پمپ روغن به داخل پمپ روغن مکیده می شود. لوله برگشت روغن وارد مخزن روغن می شود و مقدار زیادی حباب هوا در مخزن روغن ایجاد می شود. باعث کم شدن روغن باک بنزین و افزایش روغن باک پایین موتور می شود که باعث می شود ادوات کشاورزی به آرامی بالا بیایند یا نه. برای رفع این عیب باید مهر و موم روغن تعویض شود.

4. منبع روغن پمپ روغن کافی نیست یا فشار روغن وجود ندارد: دستگاه کار هنگام بلند کردن کند می شود، تکان می خورد یا بلند می شود. حباب هوا در مخزن سوخت یا لوله وجود دارد. سیستم هیدرولیک هنگام بلند کردن صدای "بوق، بنگ" را منتشر می کند. تراکتور تازه شروع به کار می کند دستگاه قابل ارتقا است. پس از افزایش دمای روغن برای مدتی، بلند کردن آن کند است یا قابل بهبود نیست. وقتی بار سبک باشد، می توان آن را بلند کرد و نمی توان آن را زیر بار سنگین بلند کرد.








----- سردبیر: موتور پمپ روغن دالان 02-مشاور تدارکات

حق چاپ http: / (دالان موتور) چاپ مجدد، لطفا منبع را ذکر کنید
ویرایشگر: (مرکز اطلاعات شبکه کسب و کار سخت افزار)