روش های نگهداری پمپ دنده ای

1، شفت درایو پمپ دنده و بوش تعمیر پس از سایش

شفت درایو پمپ دنده و سایش بوش با افزایش شکاف، مطمئناً روی روغن پمپ تأثیر می‌گذارد. این وضعیت می‌تواند شفت درایو یا روش بوش را برای بازگرداندن فاصله مناسب خود تعمیر کند. اگر شفت درایو کمی تحت فشار است، بوش استاندارد را پس از بوش قدیمی جایگزین کنید، با شکاف می‌توان به محدوده مجاز بازگرداند. همچنین از روش روکش کروم یا ارتعاشی برای افزایش قطر آن استفاده می‌کند و سپس به اندازه استاندارد آسیاب می‌شود، با بوش برای بازیابی نیازها.

2، تعمیر ترمیم ترک پوسته پمپ روغن روانکاری

ترک پوسته پمپ روغن 508 جوش الکترود جوشکاری نیکل-مس ریخته گری باید به سوراخ نزدیک باشد و خطای صافی پوشش پمپ بیش از 0.05 میلی متر نباشد.

3، بوشینگ شفت درایو پمپ دنده و تعمیر سایش سوراخ شفت رانده

مخزن روغن پمپ دنده پمپ درایو محور بوشینگ سوراخ سوراخ را می توان برای از بین بردن آثار سایش پس از روش reaming استفاده کرد و سپس با افزایش اندازه مناسب بوش. روش بازکردن سوراخ شفت رانده برای سایش و پارگی برای از بین بردن علائم سایش و سپس باز کردن اندازه واقعی سوراخ شفت رانده را پیکربندی می کند.

4، پمپ دنده پمپ حفره تعمیر حفره

پمپ دنده پمپ محفظه لومن سایش پس از استفاده کلی از روش منبت کاری لومن برای تعمیر، حفره مجموعه بزرگ با چدن یا فولاد بوش میناکاری شده است. پس از تنظیم پوشش حفره، صندلی را تعمیر کنید: شیر محدودکننده فشار با شیر توپی و شیر پیستونی دو صندلی کروی، یک توپ را روی صندلی سوپاپ می‌پوشاند و سپس به آرامی به توپ فلزی ضربه بزنید تا دریچه توپ و نشیمنگاه سوپاپ تا حدی نزدیک شوند، مثلاً سایش صندلی سوپاپ را جدی بگیرید. را به دریچه کمی شن و ماسه سنگ زنی تا نزدیک.

5، تعمیر پوشش پمپ دنده

تعمیر صفحه کار پمپ روغن: اگر پوشش پمپ دنده ای KCB دارای سطح کار کوچکی باشد، می توان از روش سنگ زنی دستی برای از بین بردن علائم سایش استفاده کرد، یعنی کمی دریچه را در سکو یا ماسه ضخیم شیشه ای قرار دهید و سپس درپوش پمپ را روی سنگ زنی قرار دهید تا آثار فرسوده شود تا سطح کار از بین برود.