تعمیر پمپ دنده ای قطعات اصلی تعمیر

پمپ دنده ای برای انتقال مایع یا پمپ تقویت کننده به سیلندر پمپ و چرخ دنده مشبکی که بین تغییرات حجم کار و حرکت تشکیل می شود تکیه می کند. دو چرخ دنده بسته از دو چرخ دنده، بدنه پمپ و روکش جلو و روکش پشتی تشکیل شده است. هنگامی که چرخ دنده می چرخد، حجم فضای سمتی که دنده در آن جدا می شود بزرگتر می شود و به خلاء تبدیل می شود، مایع به داخل مکیده می شود و حجم فضای سمت درگیر دنده به شدت تغییر می کند و مایع را به داخل لوله می فشارد. محفظه مکش و محفظه تخلیه توسط خط مشبک دو چرخ دنده از هم جدا می شوند. فشار در خروجی پمپ دنده ای کاملاً به مقاومت پمپ بستگی دارد.

با رشد استفاده از زمان، پمپ روغن پمپ دنده، پمپ یا حتی خرابی کافی وجود نخواهد داشت، عمدتاً به دلیل سایش و پارگی بیش از حد قطعات. قطعات سایش پمپ دنده عبارتند از شفت و بوش اصلی، سوراخ مرکزی دنده غیرفعال و پین شافت، حفره و دنده محفظه پمپ، صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ. سایش پمپ روغن روانکار از شاخص های فنی اصلی آن نمی تواند الزامات را برآورده کند، باید آن را جدا کرده، محل و میزان سایش و پارگی را پیدا کند تا اقدامات مناسب برای تعمیر انجام شود.

ابتدا شفت محرک و ساییدگی بوش را تعمیر کنید

شفت محرک پمپ دنده و سایش بوش، با افزایش شکاف، مطمئناً روی روغن پمپ تأثیر می گذارد. در این حالت می توانید شفت محرک یا بوشینگ را تعمیر کنید تا با شکاف به حالت عادی بازگردد. اگر شفت محرک کمی فرسوده شود، به سادگی بوش قدیمی را فشار دهید و بوش اندازه استاندارد را روی آن قرار دهید، با شکاف می توان به محدوده مجاز بازگرداند. اگر شفت درایو و بوش سایش جدی و جدی با فاصله بیش از حد، نه تنها برای جایگزینی بوش، و شفت درایو نیز از روش جوشکاری کروم یا ارتعاشی برای افزایش قطر آن استفاده می کند و سپس به اندازه استاندارد سنگ زنی می کند، بازیابی و بوش کردن با الزامات.

دوم، پمپ روغن روانکاری تعمیر مسکن ترک ترک مسکن: مسکن 508 ریخته گری ترک در دسترس نیکل مس جوشکاری الکترود. جوش ها نزدیک و روزنه ای یوان هستند، با صافی پوشش پمپ با صافی بیش از 0.05 میلی متر.

سوراخ بوش شفت درایو و سایش و پارگی شفت محرک: سایش سوراخ بوش شفت محرک، روش reaming را می توان برای از بین بردن علائم سایش، و سپس با افزایش به اندازه مناسب بوش استفاده کرد. به دنبال سایش و پارگی شفت برای از بین بردن آثار ساییدگی و پارگی، سپس اندازه واقعی سوراخ را پس از آماده سازی تعمیر محفظه پمپ شفت محرک فشار دهید: سایش حفره محفظه پمپ، رویکرد کلی برای تعمیر لومن، پس از بزرگ شدن حفره داخلی با بوش های چدنی یا فولادی تنظیم می شود. پس از تنظیم آستین، مینای حفره را به اندازه مورد نیاز قرار دهید و سطح انتهایی آستر را فرسوده کنید تا با سطح محفظه پمپ هم سطح شود.

تعمیر صندلی: شیر محدود کننده فشار دارای دو نوع شیر توپی و شیر پیستونی است. سایش صندلی توپ، توپ را می توان روی یک صندلی سوپاپ قرار داد و سپس به آرامی به توپ فلزی ضربه زد تا دریچه توپ و نشیمنگاه سوپاپ تا این حد نزدیک شوند. اگر نشیمنگاه سوپاپ به طور جدی فرسوده شده است، ابتدا علائم ساییده شده را با ریمینگ بردارید و سپس از روش بسته شدن آن استفاده کنید. سایش صندلی پیستون، شما می توانید کمی دریچه شن و ماسه سنگ زنی تا نزدیک به هم قرار دهید.

سوم، تعمیر پوشش پمپ

تعمیر صفحه کار: اگر پوشش پمپ دارای سطح کار کوچکی باشد، می توان از روش آسیاب دستی برای از بین بردن علائم ساییدگی استفاده کرد، یعنی کمی دریچه را روی سکو یا ماسه صفحه شیشه ای ضخیم قرار دهید و سپس درپوش پمپ را روی زمین بگذارید تا آثار سایش از بین برود، سطح کار صاف باشد. هنگامی که پوشش پمپ سطح کار عمق سایش بیش از 0.1 میلی متر، باید پس از چرخش روش سنگ زنی برای تعمیر گرفته شود.

تعمیر سوراخ بوش شفت محرک: تعمیر سوراخ بوش شفت محرک روی درپوش پمپ مانند روش تعمیر سایش سوراخ بوش شفت محرک است.

چهارم، استفاده از چرخ دنده

سایش دنده پمپ دنده عمدتاً در قسمت‌های ضخیم دندان است و قسمت انتهایی دنده و سایش دندان نسبتاً سبک است. دندانه های چرخ دنده در قسمت های ضخیم سایش یک طرفه دارند، بنابراین می توان چرخ دنده را 180 درجه برای استفاده چرخاند. هنگام سایش سطح دنده، سطح انتهایی را می توان جلا داد، در حالی که محل اتصال محفظه پمپ روغن روانکاری را آسیاب کرد تا اطمینان حاصل شود که شکاف بین صفحه انتهایی دنده و پوشش پمپ در محدوده استاندارد است.